Физико-химические показатели и свойства ДМЭСтатьи / Получение диметилового эфира дегидратацией метанола на АlPO4 +SiO2 катализаторах / Физико-химические показатели и свойства ДМЭСтраница 1
Физико-химические показатели ДМЭ [3]
Молекулярная масса |
46,07 |
Температура плавления |
-138,5°С |
Температура кипения |
-24,9°С |
Критическая температура |
127°С |
Критическое давление |
53,7 бар |
Давление пара при 20°С 38°С |
5,1 бар 8 бар |
Теплота парообразования при -20°С |
410кДж/кг |
Результаты выполненных исследований различных аспектов применения ДМЭ в качестве альтернативного моторного топлива для дизелей дают основания для следующих выводов.
1. ДМЭ обладает целым рядом преимуществ по сравнению с другими альтернативными топливами и даже дизельным топливом по следующим показателям:
Химическим:
- отсутствием валентных углеродно-углеродных связей, что понижает склонность к сажеобразованию при горении,
- содержанием порядка 35% связанного кислорода, что практически полностью устраняет дымность выпускных газов,
- хорошей самовоспламеняемость в условиях цилиндра дизеля (цетановое число ЦЧ=55=60 по сравнению с ЦЧ=45-50 для дизельного топлива, не говоря уж об альтернативных топливах типа метанола и этанола, а также природных газах, имеющих плохую воспламеняемость), что делает его идеальным в качестве моторного топлива дизелей:
Физическим:
- хорошей испаряемостью, что приводит к быстрой газификации впрыскиваемых в цилиндры топливных струй, способствуя совершенствованию процесса смесеобразования и улучшению экономичности при понижении требуемого уровня давлений впрыскивания и, следовательно, повышению надежности работы топливовпрыскивающей аппаратуры и снижению ее уровня шума.
2. Результаты моторных испытаний дизелей на ДМЭ показали возможность значительного улучшения следующих характеристик:
Экологическим:
- снижение уровня выброса вредных выбросов с выпускными газами по окислам азота- в 3-4 раза при практически бездымном выхлопе на всех режимах работы;
- ДМЭ является экологически чистым продуктом, не наносящим никакого вреда окружающей среде.
Экономическим:
- сохранение или даже улучшение (до 5%) экономичности дизеля по сравнению с работой на дизельном топливе.
Эксплуатационным:
- снижение динамики цикла и давлений сгорания, что повышает надежность работы двигателей и снижает шумность на 10 дБ(А), открывая возможность конвертирование в дизели, работающие на ДМЭ, обычных карбюраторных двигателей, а также возрождения с улучшением экологических характеристик широко распространенных, например, в дорожно-строительных машинах безнаддувных дизелей.
3. Конвертирование обычных дизелей для работы на ДМЭ состоит только в модернизации их топливоподающей аппаратуры, направленной на увеличение объемной подачи топлива и уплотнения линии низкого давления для приспособления ее к работе на повышенных порядка 10-20 бар давлениях, а также в замене топливных баков на баллоны низкого давления, используемые для работы с сжиженными природными газами.
К недостаткам следует отнести пониженную вязкость ДМЭ по сравнению с дизельным топливом, что может потребовать доводки топливоподающей аппаратуры для обеспечения ее противозадирных качеств и повышения долговечности.
4. Существуют отработанный (через получение метанола), а также более эффективный новый (через получение синтез-газа) технологические способы массового производства ДМЭ на базе природного газа. ДМЭ может также производиться на базе каменного угля, углеродосодержащих продуктов (битумов), а также биомассы, что позволяет считать его возобновляемым видом топлива.
Смотрите также
Учёные создали золотой алюминий и синее серебро
Физики из института оптики Университета Рочестера поменяли стандартный серебристый цвет алюминия на золотой, потом на голубой, а затем на серый. Впоследствии оказалось, что не только этот металл спосо ...
Татарстан - республика химии
...
Задание 3
Закончите уравнения химических реакций:
H2O2+K2Cr2O7+H2SO4→
KHSO4+KMnO4+H2O→
2.Определите формулу вещества, если известно, что оно содержит 7.69% Ag, 23.08% N, 46.15%H,
23.08% O ...